日产汽车日前宣布ღ✿，新开发的高压氢燃料电池车“X-TRAILFCV”已获得日本国土交通大臣批准ღ✿，将开始在日本国内进行公路行驶试验ღ✿。“X-TRAILFCV”的特点是使用美国UTCFC公司生产的燃料电池模块ღ✿，取代此前使用的加拿大BallardPowerSystems公司的产品凯发赞助马竞ღ✿，ღ✿。日产汽车于2002年2月宣布与美国UTCFC公司展开技术合作光学元器件ღ✿，ღ✿。这是一款融合新燃料电池模块与已在电动汽车“Hypermini”等车型中使用的锂离子充电电池的燃料电池混合动力车ღ✿。日产将根据公路试验的结果对该款汽车进行改进内参揭幕K8凯发 引领业界ღ✿，预定比当初的计划提前两年K8凯发 引领业界ღ✿，在2003年内便可开始限量销售K8凯发ღ✿，ღ✿，追赶已确定于2002年12月2日开始限量销售同类车型的丰田和本田K8凯发 引领业界K8凯发 引领业界ღ✿。

　　X-TRAILFCV的长ღ✿、宽ღ✿、高分别为4465mmღ✿、1765mm内参揭幕K8凯发(kaifa)官网ღ✿、1790mm内参揭幕K8凯发 引领业界ღ✿。定员5人ღ✿，最高速度为125km/h（向国土交通省申报的数值）K8凯发马竞赞助商ღ✿，ღ✿，驱动电机为最大输出58kW的减速器一体型同轴电机内参揭幕ღ✿，连续行驶距离内参揭幕马德里竞技俱乐部全球赞助伙伴ღ✿。ღ✿、燃料电池单元的输出功率等尚未公布K8凯发 引领业界ღ✿，燃料的最大充填压力为35MPaღ✿。

　　燃料电池单元位于前排座位的车底部K8凯发 引领业界大气环保监测ღ✿。ღ✿，两个较细的氢气罐放在后排座位的落脚处到座位之间的下面ღ✿，一个较粗的氢气罐放在后排座位的后面ღ✿，充电电池位于后排座位后方的车底部ღ✿，引擎内配备有逆变器和驱动电机ღ✿。

　　日产从2001年起与雷诺（Renault）合作ღ✿，在燃料电池开发方面开始进行5年内投资850亿日元（约合人民币56.7亿元）的合作开发项目K8凯发 引领业界ღ✿。另外还加入了“加利福尼亚燃料电池车合作组织（CaliforniaFuelCellPartnership）”ღ✿，从2001年4月至今凯发赞助马德里竞技ღ✿，ღ✿，以美国加利福尼亚州萨克拉门托为中心对X-TERRAFCV进行了公路行驶试验内参揭幕ღ✿。