甄子健 车辆工程专业工学博士ღ✿✿，项目管理师ღ✿✿。2001年开始从事科技部节能与新能源汽车相关重大科技项目的管理工作ღ✿✿，现任“863”计划节能与新能源汽车重大项目办公室副主任ღ✿✿。参加了《“十五”电动汽车重大科技专项可行性论证报告》ღ✿✿、《“十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目实施方案》等的研究编制工作凯发K8官网首页登录ღ✿✿，是目前正在执行的科技支撑计划“支撑绿色奥运科技专项行动奥运电动汽车示范运行与技术保障”课题的负责人ღ✿✿。

　　北京奥运会应用了500多辆节能与新能源电动汽车银色钻石26ღ✿✿。一汽ღ✿✿、东风共25辆混合动力公交客车在奥运公交专线线上运行ღ✿✿；奇瑞ღ✿✿、长安ღ✿✿、一汽共计77辆混合动力出租轿车在奥运重点场馆各驻地进行保点运营ღ✿✿；北京京华客车/北京理工大学共同研发提供的50辆纯电动客车在奥运中心区ღ✿✿、媒体村和运动员村的6条专线上ღ✿✿，作为摆渡巴士搭载中外媒体和运动员ღ✿✿；东风电动车辆股份有限公司提供的320辆（后又追加到415辆）纯电动场地车ღ✿✿，在35个场馆(24个竞赛场馆ღ✿✿、11个非竞赛场馆)进行场馆服务ღ✿✿；中通客车研发提供的5辆纯电动客车承担奥运村ღ✿✿、NOC工作人员至6号站场的交通摆渡任务ღ✿✿。

　　同时ღ✿✿，由上海大众ღ✿✿、上燃动力ღ✿✿、同济大学共同研发提供的20辆燃料电池轿车ღ✿✿，作为北京市运输局作为奥运外围交通保障团队公务用车和科技部公务用车示范运行ღ✿✿；北汽福田ღ✿✿、清华大学共同研发提供的3辆燃料电池客车在公交801线路上运行ღ✿✿。燃料电池轿车和客车还完成了8月17日奥运女子马拉松和28日男子马拉松的赛事服务工作ღ✿✿。

　　北京奥运会节能与新能源电动汽车的应用ღ✿✿，是国内最大规模的示范应用ღ✿✿，凝聚了全国科研力量ღ✿✿、汽车制造厂商的力量ღ✿✿、零配件厂商的力量ღ✿✿。如此大规模的应用电动汽车在奥运历史上也还是第一次银色钻石26ღ✿✿，就北京奥运会应用新能源汽车及奥运会后我国新能源汽车的发展问题银色钻石26ღ✿✿，我们采访了科技部“863”计划节能与新能源汽车重大项目办公室副主任甄子健ღ✿✿。

　　“在我国的汽车合资企业中ღ✿✿，处于汽车核心技术的控制系统还是在国外企业的手中ღ✿✿，而北京奥运会应用的节能与新能源汽车完全是自主研发的ღ✿✿。”甄子健满怀辛勤耕耘后丰收的喜悦向《科学时报》记者介绍ღ✿✿。

　　甄子健说ღ✿✿，北京奥运会节能与新能源电动汽车的成功应用达到了以下几个目的ღ✿✿：首先是节能与新能源电动汽车的安全性经受住了考验ღ✿✿。这些电动汽车服务于北京奥运会的各项赛事ღ✿✿，包括马拉松比赛凯发K8官网首页登录ღ✿✿，应用得都非常好ღ✿✿。从来自各方的反馈来看ღ✿✿，电动汽车得到了大家的一致肯定ღ✿✿。从目前的数据分析来看ღ✿✿，这些电动汽车在安全性上都得到实际的考验ღ✿✿，包括在中心区运行的大规模使用锂离子电池的50辆纯电动客车ღ✿✿、在马拉松比赛先导车和收容车中使用的燃料电池汽车等ღ✿✿，各类电动汽车的安全性都经受住了考验ღ✿✿；第二是节能与新能源电动汽车圆满完成奥运载客营运ღ✿✿、公务以及货物运输任务ღ✿✿，与常规车一样使用ღ✿✿；第三是体现了节能减排的效果ღ✿✿。纯电动汽车ღ✿✿、燃料电池汽车实现零排放ღ✿✿，混合动力实现低排放ღ✿✿，致力于“中心区的零排放ღ✿✿，周边区域的低排放”ღ✿✿，为绿色奥运作出了突出贡献ღ✿✿；第四是对我国节能与新能源电动汽车产业的促动很大银色钻石26ღ✿✿。北京奥运会新能源汽车的生产企业ღ✿✿，是带着它所依托的产学研体系一同来到北京做后台的技术支撑的ღ✿✿，每个企业投入的人力凯发K8官网首页登录马德里竞技俱乐部全球赞助伙伴ღ✿✿，ღ✿✿、物力ღ✿✿、财力都是很大的ღ✿✿。这批车辆在北京奥运示范运行的过程中K8凯发娱乐ღ✿✿。ღ✿✿，包括6~7月份的试运行ღ✿✿，经历了一个适应的过程ღ✿✿，技术上ღ✿✿、控制策略上需要作一些调整ღ✿✿，而这种调整实际上就是一种产品技术的改进K8凯发娱乐ღ✿✿！ღ✿✿。

　　通过这种大规模的实际检验ღ✿✿，对于生产厂家的技术改进是大有帮助的ღ✿✿。这种情况类似于学生的考试ღ✿✿，实地演练ღ✿✿，发现不足发现问题凯发K8官网首页登录ღ✿✿，从而改进从而进步ღ✿✿。

　　北京奥运会的节能与新能源电动汽车应用是一项示范k8凯发·20周年(中国)天生赢家·一触即发ღ✿✿！ღ✿✿，我们为什么要抓示范？甄子健说ღ✿✿，节能与新能源汽车从研发到产业化的过程ღ✿✿，必须要经过示范ღ✿✿、应用银色钻石26ღ✿✿、改进ღ✿✿、不断提高ღ✿✿，以及扩大公众认知度ღ✿✿，进而达到产业化的过程ღ✿✿。北京奥运会500辆节能与新能源电动汽车的示范是非常必要的ღ✿✿。通过奥运电动汽车较大规模的示范应用ღ✿✿，汽车生产企业ღ✿✿、关键零部件制造企业ღ✿✿、投资者就会看到新能源汽车发展的广阔前景超声波燃气表ღ✿✿，产品设计者也可以找到更加适合的产品技术选择和市场定位ღ✿✿，这样产业化就会加快进程ღ✿✿。

　　北京奥运会的成功应用势必为今后节能与新能源汽车的发展起到积极的示范作用凯发K8官网首页登录ღ✿✿。甄子健认为ღ✿✿，今后我国节能与新能源汽车的发展应该呈现一种多元化的发展趋势ღ✿✿，混合动力汽车ღ✿✿、纯电动汽车ღ✿✿、燃料电池汽车ღ✿✿、天然气等多种代用燃料汽车都是节能减排的车型ღ✿✿，都有利于我们减轻对石油的依赖ღ✿✿，应根据资源和市场需求得到发展ღ✿✿。我国幅员辽阔ღ✿✿，资源情况差异较大ღ✿✿，有的地区拥有丰富的天然气资源ღ✿✿，有的地区煤炭资源较多ღ✿✿，有的地区风电ღ✿✿、水电等电力资源较丰富凯发K8官网首页登录ღ✿✿，但总体来说我们缺少石油资源ღ✿✿，因此给予了节能与新能源汽车很大的发展空间ღ✿✿。

　　纯电动汽车适合在短途ღ✿✿、有特定区域ღ✿✿、要求零排放的区域行驶ღ✿✿。针对城市中拥堵的路况ღ✿✿，我们就可以应用混合动力汽车ღ✿✿，因为混合动力汽车非常适合于频繁起停的状态ღ✿✿。例如堵车时ღ✿✿，常常需要跟车ღ✿✿，这是一种我们在驾车时经常使用的所谓半联动的状态ღ✿✿，在这种情况下混合动力汽车很适用ღ✿✿，传统汽车此时没有效率却仍在烧油ღ✿✿，但混合动力汽车可以在停车时完全熄火ღ✿✿，启动时使用电池中的电静静地向前跟车ღ✿✿。而且不只是在城市交通拥堵的情况下ღ✿✿，其实混合动力汽车是一种很适合城市使用的节能与新能源汽车ღ✿✿，因为我们常常需要等红绿灯或是短暂停车ღ✿✿，这时混合动力汽车相对于传统汽车是非常省油的ღ✿✿。一方面石油资源日益紧缺ღ✿✿，另一方面石油受地缘政治的影响越来越大ღ✿✿，我们必须想办法减轻石油对经济发展的制约ღ✿✿，今后汽车使用何种能源成为摆在我们面前的重要问题ღ✿✿，因此使用氢气的燃料电池汽车ღ✿✿、使用绿色电力的纯电动汽车ღ✿✿，以及使用天然气和生物质燃料等的代用燃料汽车势必会成为未来汽车的发展趋势ღ✿✿。

　　节能与新能源汽车在节能减排大背景下ღ✿✿，是新型交通系统不可或缺的有机组成部分ღ✿✿。甄子健说K8凯发·引领业界(中国)天生赢家·一触即发ღ✿✿。ღ✿✿，结合我国国情ღ✿✿，根据石油等能源供给能力和环境的承受能力ღ✿✿，大家已经看到我们不能一味盲目追求高的汽车普及率ღ✿✿，国家也在通过大城市的公交优先等措施有计划地改变不合理的交通消费模式ღ✿✿，在这个过程中节能与新能源汽车大有可为ღ✿✿。可以设想一下ღ✿✿，在大城市和特大城市ღ✿✿，人员的出行以公共交通为主ღ✿✿，使用电气化的城市轨道交通+混合动力和纯电动的公交车辆+延伸到小区微循环使用的纯电动小车ღ✿✿，同时辅以混合动力（包括PLUG-IN）或纯电动这样电动化的私人轿车ღ✿✿。货物的运输与配送以接力方式进行ღ✿✿，使用大功率的长途货车（包括使用液化天然气和二甲醚等的代用燃料货车）和电气化铁路将货物运输到近郊或集散地ღ✿✿，再由混合动力或纯电动小型货车代替现有污染较重的柴油轻卡和农用车进行城内的物资配送ღ✿✿；而在广大的农村和城镇银色钻石26ღ✿✿，人员的出行可能会是电气化的公共交通与电动化的私车并重的模式ღ✿✿，货物的运输也将大量使用混合动力（包括PLUG-IN）或纯电动小型货车ღ✿✿。这样一来就会构建一个节能环保的人员出行和货物运输体系ღ✿✿。从现在我国政府对节能环保的倡导力度ღ✿✿、公共交通的不断完善ღ✿✿，以及广大城市和农村电动自行车凯发K8官网首页登录ღ✿✿、电动化小型车辆的发展速度来看ღ✿✿，这样一个节能环保型交通体系的建设具有现实的可能性ღ✿✿。

　　构建节能环保的交通体系ღ✿✿，发展节能与新能源汽车ღ✿✿，必须有坚定的政府导向ღ✿✿、配套的政策措施ღ✿✿、大规模的示范应用与宣传以及产业界持续不断的产品技术创新ღ✿✿。其中ღ✿✿，作为政府导向措施之一的政府采购银色钻石26ღ✿✿，甄子健建议ღ✿✿，希望节能与新能源汽车可以加入到政府公务用车及公交车等公共用车的采购体系当中ღ✿✿。公务用车和公共用车一般都是城市用车ღ✿✿，因此特别适用于混合动力汽车（包括代用燃料混合动力汽车）ღ✿✿、纯电动汽车和燃料电池汽车ღ✿✿。这是一个导向的问题ღ✿✿，可以利用政府的形象来带动全社会使用节能与新能源汽车ღ✿✿。